辅助用品，雅马哈快艇算是其中难得的民用类普通产品。
“对于国安改善办公环境没有太大的作用。”说到这里梁远又笑了起来，这位熊叔给办公用品下的定义在全球范围看都算是奇葩了。
“虽然我也不知道国安到底该是个什么样子。但地方上的事情难免和部队略有不同。有些东西还是蛮必要的，比如伟信叔叔出门办事总开着212吉普也不是个事嘛。”
“上个月，盛京那边进了一批凯斯鲍尔跑通勤反响不错，科技园的行政处打算在买几台进来。我琢磨刚好顺路把伟信叔叔的坐骑和国安的通勤大客一并换掉好了。伟信叔叔也算是为国安全体人员谋福利了。”
梁远提起这个茬还是因为科技园更换通勤大客一事在盛京效果好得不得了。八十年代末期共和国的室内空调都处于稀有状态，在炎炎夏日，有空调的豪华大客车被强烈追捧也就不稀奇了。
前些时梁远同何云伟通电话时何云伟笑谈。凯斯鲍尔的通勤线开通之后，连区长欧贵清都把自己的上海轿车坐骑丢掉不用，天天和区政府的群众一路坐通勤上班，眼下区里对科技园的印象好得爆表，哪怕是科技园的家属到区政府办事都能混到茶水招待的。
通勤车这东西不比别的，对于上班族来说是天天打交道的必备之物，这种潜移默化的好感影响力可以说是经久不衰。
熊伟信向来是粗中有细，听梁远提起这个话茬，马上意识到这东西算是收买人心的好东西，在无数部级衙门还使用黄海大客当通勤的时代，用接送外宾的凯斯鲍尔给国安当通勤大客绝对会给此时的国安提气无数倍。
京城对所谓的档次讲究的厉害，转业这大半年熊伟信已经深有所感。
梁远拿过水笔，在熊伟信递过来的便笺后边写上凯斯鲍尔两辆，然后又写了五辆这个数词在后边分别写下奔驰g系、丰田lc两个越野车系的名字递给熊伟信。
“熊叔可不会和小远客气的，不过小远现在真了不得了，拔根汗毛都赶上熊
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