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工业之动力帝国

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1000所的诞生(五)(第4/8页)
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了把自己的小心思隐藏起来,宁婉嘉扯了一个大大的歪理。

    若非眼前眸子中隐约流露出来的一点担忧和紧张,梁远还以为宁婉嘉真是在和自己讨论国家的相关政策呢。

    梁远好笑的拍了拍宁婉嘉撑着桌面的小手说道:“呃。这事儿怎么说呢,远嘉当初收购怡和的目的是为了维系商飞在联邦德国的支出。”

    “从现在算起截止九五年第一架1oo客机交付用户使用之前,商飞的人力成本大约在9亿美元上下,b宇航生产系列支线客机在设备、土地、厂房等硬件上的投入大约在18至22亿美元左右,如果除去b宇航自身多达1o亿美元的注册资本。余下的8至12亿美元资金缺额按协议需要商飞和bb均摊。”

    “那么在未来的五、六年中,远嘉需要每年向航空领域投入3亿美元,如果按目前人民币的真实汇率衡量,每年需要投入2o个亿,而一款成功的商业客机从图纸起始到产品成熟耗时十年已经是相当乐观的估计,在1oo、2oo型客机的后续必定会有改款和载客量更大的摸型,这意味着在未来的十年中远嘉如果当真打算在航空领域站稳脚跟,不少于2oo亿的资金投入是必须的,如果把时间放宽到十五年o亿的投资还真不是什么稀罕事。”

    “小远,你是打算把未来商飞在航空领域的投资计划包装成那个o亿的大计划?”宁婉菲恍然大悟的说道。

    梁远笑着点了点头。说道:“在航空技术中军民通用的技术有很多,比如飞机蒙皮、起落架、刹车、导航、雷达、电传、液压、航空标准件、复合材料、大型受力金属件加工等等,如果以f14战斗机为例,在除去航空动机之后,特属于军用技术的大约只能是各类武器的火控系统,f14战斗机那特有的变后掠翼当年都是大型音客机的一种解决方案而已。”

    唐婉听梁远如此包装那o亿的研计划,终于把心重新放在肚子里,有些好奇的问道:“小远,我记得当初bb在75客机的研总报价才12亿美元,怎么改名成之后这研

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