在研发上被技术难关连续性的卡住。
“老周从欧洲带回的文件？难道是爱立信或者阿尔卡特的技术资料？”梁远好奇的问道。
哪怕在后世华为崛起的时代，爱立信和阿尔卡特都是电信领域无法忽视的技术巨人，在九十年代初期，这两者在技术领域的领导性地位不言而喻。
“都不是，是法国斯奈克玛公司全权限数字控制系统的一些非公开资料。”
“航空发动机上的fadec？”梁远的语调不由自主的高出了数分，整个人都兴奋了起来。
严格地说，虽然梁远一直在给法国人下绊子，但远嘉和法国人之间的合作项目可不是没有。
华晨旗下生产的宝石涡轴发动机严格地说算是英法联合研制的项目，宝石发动机在七十年代时，法国透博梅卡公司曾经承担了宝石四分之一左右的研发、生产任务。
虽然透博梅卡公司在宝石项目中不具有主导性地位，但也算是华晨的合作伙伴之一。
梁远之所以立竿见影的兴奋起来，也和宝石发动机可能面临的一些闹心事儿有关。
华晨引进的宝石涡轴发动机是宝石系列中最为先进的宝石60系列民用型。
而宝石60系列发动机上所使用的全权限数字控制系统，源自美国工业巨无霸企业联合技术公司旗下的汉密尔顿标准公司，无论生产还是专利并非罗尔斯罗伊斯所有，因此当初华晨和罗罗进行宝石涡轴发动机技术转让方面的谈判时，全权限数字控制系统不在其中。
当然，华晨也不可能签下有着如此巨大的漏洞技术转让合同，虽然华晨没有全权限数字控制系统的生产和专利权，但宝石涡轴发动机原始型号的控制系统并非数字式产品而是传统的机械液压结构。
经过一番讨价还价之后，作为全权限数字控制系统的备份，罗罗在转让宝石60系列发动机的全套生产技术的同时，也转让了宝石民用初始型号41-2型的技术资料。
去年上半年共和国国
-->>(第4/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）