接触时足以用一见钟情、郎情妾意来形容，远嘉对香港电灯势在必得，和记黄埔同样对怡和旗下的香港置地垂涎三尺，可惜和大部分闪电情感一样，随着接触的深入双方之间的分歧越来越大。
眼下谈判已经走进了死胡同
对于远嘉来说，控股香港电灯是拓展集团产业链必须前提，香港电灯是华晨动力将触角正式伸入透平产业的基石，肩负着华晨动力从实验室研发到工业化生产的关键环节。
换句话说，香港电灯将为华晨动力的产品从不成熟不先进到成熟先进这个过渡过程付出利益上的真金白银，除非远嘉以控股大股东的身份强推，否则成熟的上市商企向来对这种额外的成本支出与风险敬谢不敏。
同样，在100支线客机交付使用之前，香港置地是维持商飞日常营运的现金源头。
经过一年多的不懈回购，远嘉手中的香港置地股份已经超过60，在董事会上纽璧坚独断专行，打着提升下个世纪的集团竞争力向高新科技转型的旗号，将香港置地的全年利润尽数投入到联邦德国。
当然，相关投资最终会转化为香港置地对商飞的持股，可就算如此眼下香港置地的董事会，数量众多的小股东代表与纽璧坚无一日不处于撕逼之中。
而这种日子至少需要维持五年，直至100支线客机的销售数量超过盈亏平衡点。
为了未来，香港电灯需要付出，为了未来，香港置地同样需要付出，和记黄埔同怡和之间谈判的主要分歧就在付出这点上。
在李同学的规划里，全部的港灯股份加现金换置地的控股权是可以接受的选项，部分港灯股份换部分置地股份，和记黄埔派人进入置地董事会同时修正纽璧坚主推的向高新科技转型议案也是可以接受的选项。
同样，和记黄埔可以接受怡和注资香港电灯，但对怡和提出的更改港灯的战略营运方向毫无兴趣。
李同学经营香港电灯的思路是做一个合格的电力网络营运商，经营香港置地思路是
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