如许大、如许多的好处，真正是要大修、特修啊！
“说过了‘三纵’，”关卓凡说道，“咱们来说说‘三横’——”
“‘三横’主要负责‘互联、互通’——”
“‘京汉线’南展段上的湖南长沙，‘京沪线’南展段上的江西贵溪，要连了起来，是为‘南横’。”
贵溪境内，有一个小镇，叫做鹰潭，在原时空，这个鹰潭的区划，愈变愈大，终于反了过来，将贵溪纳入治下了。
“‘京汉线’上的河南郑州，‘京沪线’上的江苏徐州，要连了起来，是为‘东横’。”
“同时，郑州和‘京乌线’上的陕西潼关，也要连了起来，是为‘西横’。”
“‘东横’、‘西横’，其实是连在一起的，合起来，可以算成一条‘中横’。”
“‘中横’不能东止于徐州，应东展至海州——在海州出海。”
海州，即后世之连云港。
“至于‘三横’之‘北横’，是将‘京汉线’上的直隶石家庄，‘京沪线’上的山东德州’，连了起来。”
彼时的石家庄，还是一个小小的“石家庄村”，不过，因为被挑出来做了“石太线”和“京汉线”相交的枢纽站，已经名声在外了。
“‘北横’亦不能东止于德州，亦应仿‘中横’例，继续东展，至烟台出海。”
“以上，是为‘三横’。”
几位大军机，一边听着轩亲王洋洋洒洒，一边不错眼的盯着地图，同时在脑海中努力铺排：二期工程的“三纵、三横”，一期工程的“两纵、两横”，再加上“京乌线”，一条一条，形状鲜明，宛若游龙——中国铁路网的骨干架构，呼之欲出了！
“补充一点，”关卓凡说道，“我方才说了，‘三横’主责‘互联、互通’，不过，这个‘互联、互通’，并不是仅仅将两条‘大线’连了起来就好，还要尽量照顾到沿途的地区，譬如‘南横’，长沙、贵溪之间，有一个南昌，‘南横’要么经
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