共有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站，遍布整个城市的旮旯犄角。曾经在巴黎整整呆过半个月的王勃便凭着一张全是法文的交通地图，轻松逛遍了整个巴黎。
反倒是在巴黎打出租不太方便。一来价格贵得死人，二来即使站在路边招手，呼啸而过的租出车大多也不会停。倒不是这些司机故意视而不见，而是这些虽然看起来空空如也的计程车实际上基本上已经被人打电话预约了。
是的，在欧洲打出租，大多是需要用电话提前预约的。这个对本国人很方便，对不会说当地语言，对当地也不熟悉的外国人而言就相当之不友好了。上辈子在欧洲出差，遇到需要打的的情况，王勃基本上都是让酒店的前台或者客户帮忙叫车。
酒店附近便有一个地铁站，出了车站后，两人先去地铁站的售票处买了一张日票和周票。巴黎的地铁有个好处，便是有次票，日票，周票，年票的区分，时间越长，价格越便宜，根据各自的需要进行多种多样的选择。王勃打算在巴黎呆个几天，便买了周票。
接下来的这天，利用巴黎发达的地铁系统，王勃带着她的翻译宁倩，先后游览了埃菲尔铁塔，协和广场，矗立在协和广场上的方尖碑，至此，一上午的时间，差不多就消磨完了。
第二次重游故地，王勃的心境和上辈子比大有不同。
上辈子去法国，出差、拜访客户是主要目的，旅游只是附带。而且当时的他才进入公司不久，急需打开欧洲市场，销售的压力极大，一天到晚，除了要安排筹划拜访客户的行程，尽量向客户推销公司的产品，达成销售任务外，还要收集各种信息——客户的信息，他们的诉求，对公司产品改进的意见和建议，国内竞争对手的信息，竞争对手的产品在当地市场的表现和市场占有率……脑子里基本上转的都是生意上的事，古老的城市，漂亮、美丽的风景，异国的风情、韵味，犹如走马灯的在眼前穿过，但对于心思不在玩上面的王勃来说，却没留下多深的印象。
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