的三角帆和船只的比例并不比自己的小。而对方的船体形状可能更适合高速行驶。不过逆风航行更是对于水手的技巧的考验，因为在逆风航行的时候，船只是需要不断地走z形路线抢风的。尼尔森觉得在这方面，自己的水手应该比郑家的要强。所以尼尔森觉得他完全可以这样试试。
一开始，效果还真不错，对方军舰在z字航行转向的时候显然对角度的控制不是特别好，所以速度下降明显，结果尼尔森带着舰队似乎已经取得了航速上的优势，当然这个优势并不大，还不到一节。要靠着这么点优势抢到t头，可不容易，至少不是短时间可以做到的。不过尼尔森有信心，最多再有一个多小时，他就一定能利用累积起来的航速优势抢到一次t头。
……
“哥哥，为什么不张开桅间纵帆呢？”郑渡问道。
为了提高逆风航行时候的航速，除了通常的舰首位置的三角帆，最近，在北港修整的时候，“奋进号”以及其他的几条巡航舰的桅杆之间也被拉上了线，安上了可以收拢起来的纵帆。这时候如果将这些纵帆全张开，虽然比不上正宗的纵帆船，但是迎风航行的速度绝对会比现在快得多。当然，为了这个设计，郑森也是花了大价钱的。泰西帆船的桅杆高，上面的横帆也很多，和中式帆船不同，在收帆的时候，中式帆船的帆是落下来的，而西式帆船的帆布是向上卷起的，所以即使收了帆，西式帆船依旧可能存在重心偏高的问题，如果再在桅杆中间拉起纵帆，那重心就越发的高了，船只的稳定性就越发的成问题了。为了不至于让船只的重心上升太多，郑森只能尽可能的选用一些更轻的布料来做船帆，而既要轻，又要有足够的强度，至少在目前，郑森只知道一种布料可以做到这样，这种布料就是丝绸。
即使是在中国，像这样用丝绸，也绝对是要花大价钱的，而且丝绸太过娇贵，光照，潮气都会让它的性能大幅度下降，所以在海上打理起这些玩意儿来也是非常困难，或者说非常需要花钱的。如果不是从西班牙人那里一口气.
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