毫不犹豫的驳斥道：“元奇若敢为患，一道谕旨，便可尽数封查元奇分布各省之大小分号，况且，新建海军乃朝廷经制之师，元奇纵有为患之心，亦无为患之能！”
这话算是说到道光心坎上了，他对元奇一直抱有极大的戒心，若非有把握掌控元奇的命门，哪容的下元奇如此发展，这次筹建海军，八旗子弟就占了一半的兵额，元奇想指靠海军为患，几乎没有可能！
他倒是有意放手让元奇折腾，看元奇能够折腾出什么局面来，隐隐的，他有种感觉，元奇应该能为朝廷打开一个全新的局面，易知足那小子不仅有眼光，似乎能耐也不小。
十一月六日，朝廷颁发了《铁路简明章程》大力鼓励和支持地方士绅商贾百姓投资铁路，并且明确规定了一系列保障私建铁路的合法权益，更明确承诺，对投资数额巨大（五十万两白银以上）的士绅商贾百姓给予官职奖励。
十日，元奇京杭铁路股份公司在江宁两江总督府衙门前的衙前街挂牌开张。
十一日，《江宁日报》和《临安日报》同时刊载了《铁路简明章程》并报道了元奇京杭铁路股份公司在江宁成立的消息。
同时元奇京杭铁路股份公司在两大报纸上公开声明，在京杭州铁路所经的浙江、江苏、河南、山东、直隶五省募集资金修建铁路，五省官绅士商百姓皆可入股元奇京杭铁路股份公司，一元一股，各省可购买股份数额依据各省铁路长短而定，可就近到元奇分号进行申购入股，所购铁路股票，可以自由交易和转让。
消息一传开登时就引起了轰动，浙江和江苏所有的府县一片沸腾，原本都以为修建铁路是朝廷的事，不想这条铁路竟然完全是私营，由元奇修建，而且所有人都可以入股，投资铁路赚不赚钱？这根本就是废话，谁都知道铁路赚钱，报纸上这段时间可没少介绍西洋的铁路公司，佛广铁路的修建成本，运营状况，盈利能力，回本周期，铁路寿命等等情况介绍的尤其详细。
人人心里都清楚佛广铁路算个啥？还能与
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