能好与坏。”
“第三，远程驾驶指挥中心，离我们有多远？如果太近，我想这也不符合真实道路环境。”
说完，美方代表将询问的眼神，递到了巨兽工业代表那边。
媒体席这边楞了几秒，随后很快释然，记者也通过话筒赶紧向观看直播的观众们，讲解美方代表的两个问题含义。
当初巨兽工业介绍这款功能时，曾说前期先通过专业司机，远程控制疾雷汽车。当这些司机的各种驾驶习惯被超算录入后，超算就会通过大量数据积累，逐渐取代这些老司机，成为“虚拟驾驶员”。
那么现在，疾雷汽车的驾驶椅上空荡荡。待会儿，是悉心培养的专业司机在驾驶，还是超级计算机的“虚拟驾驶员”在驾驶？
第二个问题，是网络舆论，讨论关于远程驾驶功能最多的无线连接问题。
众所周知，疾雷汽车开启远程驾驶功能，只能依靠遍布城市的4G网络，来连接巨兽工业的指挥中心。
而4G网络，会出现掉线问题，或是信号强度降低的问题。
眼前这台疾雷汽车，即将开启远程驾驶功能，那只能连4G网络来测试。
美方代表要确定这点，万一检测中心把千兆光纤宽带的无线路由器，开放了给疾雷汽车用。那还测试什么，坐在疾雷汽车里，看蓝光高清电影都行。
第三点是延时，距离越远，无线网络延迟越大。巨兽工业万一把控制中心搬到附近，不是作弊么？
不得不说，美方代表这几个问题问的非常专业，也非常能引起媒体和观众们的注意力。
是啊～
不少记者点头附和，只有确认了这些问题，这次测试才能达到完美。
“美方代表看来有备而来。”巨兽工业代表席上，孔涛用似笑非笑的目光端详着杰恩，“第一个问题，我想先问下美方代表，你们希望我们用哪种模式，更符合本次测试要求？”
“自然是‘虚拟驾驶员’，既然巨兽
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