是技术，而是一滴一滴的汗水。
从南湖市到西乡开发区的输电线，一路都是起起伏伏的山岭，不管是运来的电线杆和水泥，还是就地刨出来的深坑，都只能是使用人力。
后世常见的挖掘机和吊车，在这样的环境下，连进场都做不到，也不可能为了他们修筑一条道路，有这份功夫，输电线都已经安装完毕了。
架设输电线比修路容易，并不意味着工作本身是容易的。
只要想想将两米高的电线杆运进山，搬上几十米上百米高的山梁，就能让人倒吸一口凉气，为了上山而修筑的临时道路，更是分外的危险。
然而，中国的基建，就是这样一点一滴的积攒出来的。
欧美国家到了八十年代，大规模基建已经基本完成了，后代享受着前人的成果，自然能够坐在办公室里，谈论人生价值、劳工命运、自然保护，浑然忘记了华人劳工在太平洋铁路两边的累累尸骨，以及消失的美洲野牛种群。
八十年代的中国人，却远远没有矫情的资格。
事实上，八十年代的中国人，能不矫情的奋斗，已经是祖辈用命换回来的了。
同样的发展中国家，如肯尼亚之流的国家，倒是想做一些大规模的基建，喂饱国内的国民，教育自己的子孙，偶尔享受一下现代社会的福利，再吃一点美式的牛排，弄一点法式的红酒，捞两网大鱼生吃……
但它们并不能。
为了不影响到各种已经建成的各种自然保护区，肯尼亚做任何形式的基建都非常的费力，用事倍功半来形容简直属于夸奖。
不管是铁路还是输电线，在肯尼亚做建设，首先就要通过各种各样的环评工程，而且是欧洲或者美国制定的高标准的环评工程。
这些环评工程，不可避免的迫使各种工程建设绕路，增加成本不说，还会无限的提高工程难度和时间。平路不让走，隧道不许打，架桥不沾水都是轻的，建设期间的运输和后勤更是堪称灾难。
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