把螺旋桨的桨距也调到了巡航位置。随后他打开高度计的电源开关，设定好了投弹高度，这是保证他能够进入危险高度前脱离俯冲的重要仪器，它可以计算出飞机什么时候该投弹并拉起，德莫在高度计上设定的投弹高度是五百米，这是飞机能够安全脱离俯冲的极限高度，再低的话飞机将很难保证在拉起之前不撞到地面。
德莫把发动机增压机开关调到自动档上随后把油门收到了最小，接着他关闭了冷却器的空气进入口。
“红色2号，红色3号，你们准备好了吗？”
“红色2号准备完毕。”
“红色3号准备完毕。”
僚机们大声的回复到。
“很好，现在我们开始上吧，让敌人在我们的机翼下颤抖，跟我来。”
德莫松开了俯冲减速板，就在那一刻，飞机的机头猛的向下一沉，斯图卡自动进入了俯冲状态。飞行安全控制系统被联动机构启动了，俯冲复员系统现在处于激活状态，两根小小的红色标识杆在机翼的上翼面突了出来，这是一种液压辅助机构，它将在飞机投弹的那一瞬间开始工作，它可以限制飞机在拉起时的角度，避免由于拉起过陡而产生机体承受不住的过载重力造成机体损坏或者留下永久性的损伤。
德莫稳健的推动着cao纵杆，他眼睛的余光扫视着右前方的风挡，那块玻璃上刻画着一系列的线条，这是帮助飞行员判断俯冲角度的一种有效工具，每一条线条都表示着一个俯冲角度，从30度开始一直到90度，因为在俯冲时飞行员心理感受的俯冲角度要比实际俯冲角度要陡得多，以前往往会因为俯冲角度不够而影响到命中的精度，而现在只要看哪条线和地面平行就可以知道现在斯图卡正在以哪种角度俯冲。
德莫准备做一次80度的大角度俯冲，这样可以保证炸弹的命中精度。而且他也想了解一下自己这两个新僚机飞行员的技术水平，因为这种俯冲对于他这种经验丰富的老鸟来说只是小菜一碟，但是对于后面那两个新手来说是一
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