小沟小坑小土堆什么的，一不小心降落就会变成迫降。
德国空军在波兰的野战机场吃过类似苦头，波兰人的上单翼农药机降落速度慢，机体轻，装着坚固的固定起落架，啥地方都能落下去，所以他们只要圈一块平地造一排木屋稍微锄掉点草，有时候连草都不除，而后用石碾子压两遍就号称是野战机场。结果喜欢高速降落的bf109在波兰草坪上表演了各种翻滚，谁会想到跑道中间竟然带坡度啊，地上有兔子洞啊，飞机一沾地就乱跳啊。
所以如果有条件还是在正规的跑道上起降为佳，新建的土质跑道一起飞就尘土漫天，后面的飞机眼前一片混沌，必须等到前面的尘埃落尽才能继续起飞。遇到下雨那就遍地泥泞，跑道积水也还是小事，遇到路基下陷跑道就成了杀人陷阱，彻底没法用了。所以一个土基跑道的机场只有连续使用半年以上，各种车辆与飞机把跑道彻底碾压坚实草长不出雨浸不透，周边空地也长出草坪，不再尘土漫天之后，这个机场才能正真发挥作用。
而这一次完全不同，工兵们不知道从哪里搞来了一堆五米长半米宽，压制成条状的带孔预制槽钢，每条钢板两边都有预留的螺栓孔。等到工兵用重型铲车和压路机平整地面完毕后，就把这些槽钢一排排连接起来，加上铆钉与螺栓，然后铺设到了土质路基上，而后用电焊点焊几下。随之一条由成千上万条预制钢板构成的钢铁跑道就呈现在了各位飞行员的面前。
当海因里希第一次降落在这条跑道上时，感觉和水泥跑道几乎没有多大区别，平整程度和坚固程度远远超过了普通的野战机场。而且工兵团长表示，这种跑道铺设快，整修简单，不会积水，槽钢被压制成凹凸带状，边缘突起，这就是最好的防滑结构，飞机完全不用担心会在雨水中打滑。另外，这种跑道非常容易做紧急维修，如果遇到敌机轰炸，团长在此反复强调只是说如果，那么只要用泥石填埋弹坑，而后重新铺上几排预制钢板就能立即恢复起降能力。
这个基地完全是从无到有由德国空军自
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