这种轰炸机一度是英国空军远程轰炸的主力，德国空军在欧洲上空整天与她周旋，属于老主顾，德国人对付起来相当有心得，她的油箱和发动机是绝对的死穴，腹部弹仓也毫无防护，加上自卫火力有相当大的死角，所以一旦遭遇，德国飞行员可以有八八六十四种手法把她吊起来殴打。
接下来是二战史上最丑的两款轰炸机，一款是惠特利，无论放到哪个时代都属于丑到爆炸的双发轰炸机，英国空军厚着脸皮把她称为重型夜间轰炸机，可怜见这货前后八个版本，只有最后一款带有雷达，那还是43年的运输型号，前面的版本全都是日间轰炸配备，竟然就莫名其妙的归为夜间轰炸机了。
实际情况是英国空军知道派这货白天出去纯粹是送死，从服役后首次出动夜间轰炸德国后，就再也没有让她白天出动过，所有飞行员接受得都是夜间飞行轰炸训练。因为战时宣传需要，结果被英国政府硬是吹嘘成了专业的夜间轰炸机，至于具体性能究竟怎么样，看她干了一年多就被发配去伞兵部队拖曳滑翔机，就已经非常清楚了。
还有一种是斯特林轰炸机，以起降品质恶劣而闻名，因为是上单翼飞机，机翼位置又靠近机身中部，结果为了保证肚子不会碰地，只能拼命的延长起落架，于是这架轰炸机成了二战所有飞机中最为昂首挺胸的一款，驾驶舱离地七米高，视野那是好的不得了。
同样在降落时飞行员也必须保证以那种高仰角的姿态落地，因为这样才能做到三点同时着陆，当然如果你想要两点着陆也可以，不过因为起落架过于细长，一旦跑道上有个沟沟坎坎的，起落架承受不住降落的力量就会突然折断，此时你就要祈祷弹仓里没有炸弹，同时油箱里不剩多少燃料。
由于是抬头进场，所以飞行员要在失速临界点附近依靠调整发动机油门来维持飞机的升力，同时在几乎看不到正面跑道的情况下保持航向的正常，最终把这堆钢铁坠落到跑道上。对，是坠落，这玩意儿在离地两米时就基本没有升力了，完全是靠重力硬着
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