一直对fw200那种落伍的翼型表示遗憾，原本作为客机设计的这种大飞机对于成本方面的控制非常严格，追求生产上简便性。用量产化降低产品单价，这是当时航空公司一贯的理念，哪怕会为此拉低一点性能也没有关系。
fw200设计于三十年代初期，当时德国的航空技术虽然得到了发展，但是依然落后于世界先进行列不少的距离。其中最明显的证据就是体现在德军飞机的机翼选型上。德国人的飞机常常是四十年代的技术、五十年代的机身、二十年代的机翼。无论侧影如何优美的飞机，一旦俯视观察，就会发现一种难以形容的违和感。
徐峻的改装计划里就替秃鹰换了一双翅膀，整体线型有些类似于大西洋另一边的b17，机翼边缘变的流畅平滑，他明确指出别让他再看到原本秃鹰翅膀上那两根别扭的折线，不要考虑成本，元首私人掏钱。
发动机方面谭克博士大胆选用了bmw801，也就是与fw190同型的发动机，在功率几乎增加一倍的情况下。这架飞机的性能相应获得了极大的提升。
徐峻的座机去掉了底部的茄舱，恢复了原本光滑优雅的机体线型，这架飞机只保留了最低限度的武装，加装了一挺尾部遥控机枪，这是he111使用的改装模板，一台电动机驱动安装在摇摆枪架上的一支mg131航空机枪，带有一个一百二十发的腰型弹鼓，恐吓效果更大于实用，当然谁都不希望真有使用到这东西的那一天。
徐峻兴致勃勃的给他的专属客机命名为帝国一号，机身上刷上了巨大的铁十字机徽和大本营鹰徽。在机门一侧还镶嵌上了施泰德家的盾徽，展示着所有人的高贵血统和显赫身份。内部装修更是将典雅于豪华融为一体，从欧洲各地收集来的高级材料和装饰品将机舱装点的富丽堂皇，充满了透射历史底蕴的贵族风范。
徐峻的装甲座椅靠着机舱右侧。座椅底部保留着原本为希特勒设置的逃生舱门，座椅背部安放有全套伞具，一旦飞机遭遇不测，他可以从那个舱门跳伞逃生
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