布洛姆福斯制造的四架最初期版中的三号机，直接点讲这就是一架原型机，把她派遣到亚洲，目的是进行一系列试验，在实际运用中获得的数据将会影响到后续型号的改进。
徐峻认为这种飞机在东南亚地区有着非常大的用武之地，南洋各殖民地岛屿相隔距离很远，很多区域缺乏机场跑道与附属设施，但是这些岛屿陆地四周环绕着大海，有的是空旷平静的港湾和蛛网般密布的河流，在这种地方水上飞机是最快捷方便的交通工具。
而徐峻最为看重的是，bv222那惊人的航程与载重能力，换装了新型引擎之后，这架飞机的最高时速提高到了每小时360公里。这种运输机能够一次搭载十八吨的有效载荷，舱内的空间能够运载九十六名全副武装的士兵或者六十四副担架。
因为新型材料与结构的运用，飞机的自重获得了有效的控制，航程也因此相应提高到了5600公里，如果是加装机内副油舱之后，更是能够达到7400公里的极限飞行距离。这足够让它从印度半岛东岸到法属印度支那飞一个来回，如果以新加坡为基地，这种飞机的航程可以轻松覆盖整个南洋殖民地，如果部署到澳大利亚，她的航程可以覆盖整个西南太平洋区域，无论是军事还是民用都有着非常巨大的发展潜力。
在孟买做短暂停留的时候，当地的英国皇家海军对这架体积庞大的飞机竟然能够直接从开罗起飞，沿着红海过亚丁湾横穿阿拉伯海，全程五千多公里中途没有休息停顿的记录感到完全不可思议，更别提这架飞机上除了二十几名德国官兵之外，还搭载着英国滞留在开罗的三十多个英印军军官与五吨当地急需的药品。
这个惊人的记录让英国人对这种神奇的飞机产生了浓厚的兴趣，英国皇家海军甚至已经向德国方面提出了合作意向，他们现有的桑德兰式水上飞机确实非常优秀，但是在航程与载重上完全难望维京巨兽的项背，英国人想要先订购三架进行试用评估，并且直接了当的询问德国空军是否可以在他们前期订购的产品里，为英国
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）