以南宁为中心，辐射周边整片区域的大型交通网。
与公路同时修建的还有道路沿线的各种大大小小的防御据点，包括大型砖石碉楼和休息给水兵站。日军缺乏现代化的施工设备和工程机械，工人们只能凭借原始的镐铲锤凿，人力进行作业。
因为施工环境险恶加上食品医疗的欠缺，日本陆军自己都快吃不上饭了，怎么可能再耗费宝贵的粮食去喂饱这些被他们视为“人型牲畜、劣等动物”的支那劳工，据称刚刚开工不到半个多月，前方中国劳工们的死伤数字就已经超过两千了。
钦州港现在不但要承担起日本陆海军驻军的后勤补给任务，同时还要承担起支持整个道路网工程的物资补充责任。每天都有数艘运输船从中国沿海各地甚至日本本土驶来，在码头上卸载下上千吨的各种物资，经过仓储记录分类之后，最终由从国内调派来的运输车辆分散运送往各个需求单位。
目前这座港口的基础设施每天都在超负荷的运转，港区乃至整座城市的秩序正在飞速崩坏，几乎每个小时都会有几起意外的事故发生，伤亡的不光有中国民夫，还包括了不少日本军人，但是为了完成预定的计划，军方高层对这里发生的所有一切坚持视而不见。
“清空甲板，清理舰桥！”保尔上尉下达了潜水指令。
水兵们早就已经给甲板炮扣上了炮口塞，同时锁死了各个转向机构。他们攀着围壳上的脚踏爬上了高耸的指挥塔，随后一个紧跟着一个，身手敏捷的顺着垂直的扶梯，快速滑入了潜艇舱内。
“赶快，赶快，赶快全都回到你们各自的位置上去！你这是去哪儿，小子？到艏舱去，是那个方向！快快快，全都跑起来，好样的，你们都是好样的！”大副站在舱内大声的呼喊着。
“甲板清理完毕！”指挥塔上二级值更官向保尔报告了一声，随后滑下了扶梯。
遵照德国海军潜艇部队的规定，如果艇长在指挥塔上，那么他必须是最后一个进入舱内的人员，如果艇长不在，那么以此类
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