工事业上有所作为，6续上马的新机型永宏厂要么是没赶上，要么是没挤进去被人给刷下来，弄得偌大的厂子只能靠维护歼六战斗机和涡喷6、涡喷7动机过活。
如果部队一直抱着歼六用一辈子，永宏厂也就不着急了，问题是部队怎么可能在一棵树上吊死，歼六总有退役的哪一天，新机型早晚要成为主力。
所以永宏厂无论如何也要提高自己的技术水平，否则一旦歼六退役，永宏厂即便想修飞机，也没那实力，淘汰在所难免。
这个趋势厂领导们都看得很清楚，知道转型势在必行，关键是怎么转。
以俞厂长为的绝大部分厂领导看好民品的展，认为在保留部分军品生产能力的同时，全力进军民品，而已何总工为的一部分人则认为，永宏厂既然是国防军工企业，那军品就不能丢，要转型也要往更高层次转。
双方理念不同，但出点都为永宏厂好，既然双方僵持不下，干脆两条路线并行，由俞厂长主抓民品创造效益，而何总工负责军品争取试制项目。
要不怎么说部委直属的大厂就是豪气，谈不拢就两手抓，反正是摸着石头过河，连中央都是一边摸索，一边改革，永宏厂这么做无可厚非。
于是俞厂长扎进民品就一去不复返，何总工则默默积蓄力量准备把部队的舰载歼强击机试制任务一举拿下来。
然而何总工想法是好的，问题是部队不是他家开的，想怎么干就怎么干，就算是试制型号，部队也想搞出个符合自身条件的可用型号，因此对试制厂家的技术实力看得很重。
永宏厂在参与试制型号竞争的几家航空企业中，实力只能算中等，技术情况并不突出，按理说充其量只是个陪跑的角色。
好在何总工的资历够老，跟部队的关系够紧，再加上出身东北航空业，镇得住两家来自东北的重点厂，这才有了胜出的希望。
但人旺的作用再大，也弥补不了技术上的缺憾，这其中最重要的就是机翼壁板的强度，永宏厂的产品只
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