后受王室所托，成立带有宗教色彩的阿拉伯宗教投资基金，先后参与投资了阿联酋航空公司，卡塔尔阿拉伯半岛电视台，沙特阿美石油公司，科威特海上石油公司等项目。
看这些投资项目以为这个投资基金是纯商业性质的那就大错特错了，事实上马克西姆掌控的这支基金除了商业上的投资外，更重要的是向特定国家提供资金支持，在宗教的名义下帮助这些国家稳定国内局势，抵御外部威胁。
就比如说他们对埃及的支持，就让埃及政府能够维持对国内民众低价食品的供给。
还有对巴基斯坦的强力援助，便令巴基斯坦从数次的国内危机中迅走出，并坚定的抗住新德里的蚕食。
这些虽然都是马克西姆的主要工作，但他的重点却是放在阿联酋航空，因为那里是空中医院的运营公司，作为天使的引路人，马克西姆深知自己是靠什么起家的，因此对这座空中医院真的是捧在手心怕摔了，含在嘴里怕坏喽。
若不然，也不可能每年几亿几亿美元的往里砸，连半点儿回报都不谈，是马克西姆傻吗？不，实在是这东西牵扯的实际利益太大，马克西姆根本就放不下。
当然，面对庄建业一年比一年坑，马克西姆也不是没想过利用其他途径解决，就比如说利用欧美先进航空技术来平衡腾飞集团。
结果把人找来现，腾飞集团出售给他的5架运—15使用的是纯正的腾飞集团标准，而不是欧美惯用的西方标准。
换句话说，飞机上面的铆钉尺寸都跟欧美的不一样，欧美航空企业想要维修就必须按照运—15的架构和标准重新生产。
在新闻报道里，随口的牢骚中，一句重新生产就跟玩儿一样，似乎分分钟就能拿出来。
可在工业中，特别是航空工业这种技术性极强的领域里，重新生产就意味着原来的夹具、模具、热处理、机加工甚至是最后的安装调试全部要调整，不然就不符合标准，就装不到飞机上，自然就谈不上替代腾飞集团。
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