啥？复杂的维护保养？
  拜托，别说法拉利、兰博基尼、湾流55o这些个顶级玩具了，就算是限量款的香奈儿包包保养一次也不是一般小门小户能承受的起的，所以直—12保养贵自然有贵的道理，毕竟是直升机中的顶奢，海6空无敌的存在，阿拉伯王子熬鹰的选，这要是便宜了，就问你跌不跌份儿，丢不丢面儿。
  至于小毛病多，维护困难，那解释的理由可就多了，毕竟是顶奢，娇弱的像个姑娘，你们这些爱玩儿中世纪骑术的王子们又不懂怜惜，当然要出问题了。
  要是遇到轴的，不听解释的，阿联酋又不是个摆设，武德不充沛，但有钞能力，哪家王子敢炸毛，信不信下个月就停了你丫的月供。
  如此一番操作，直—12直升机的出货量尽管不会太大，但足够刷经验之用，这样一来通过阿拉伯国家的使用，腾飞集团便可不断的现问题，解决问题，一点点的将直—12改进成熟，然后重新返回国内，与俄国、欧美以及国内的厂商再次厮杀。
  可以说，庄建业在直升机合作方面是下了一盘很大的棋，若非如此，阿联酋这样的资源型国家再有钱也不可能捡到这么大的便宜。
  不过，从另一个角度看，得便宜的还是腾飞集团，要不然庄建业这个利益至上，航空界懂王也不可能做亏本的买卖。
  当然了，阿联酋自身的情况摆在那里，自己搞不明白航空产业是个啥东西，听巴基斯坦一面之词是很动心，但也不至于就真把钱不当钱，直接砸钱就上，所以只能找几个七大姑八大姨家的表兄弟帮着把把关。
-->>(第4/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）