的痛心疾，为了利润各种简配，连我乘坐的这种高级公务机都能出现起落架液压系统失灵，无法放下的严重故障，我不敢想象那些投入到民用航空的普通支线客机会是什么景象，不说是飞行棺材吧，估计也是死神的运输器。”
此话一出，众多记者立刻哗然，再想想刚才迫降时险象环生的刺激一幕，几乎所有记者都对庄建业的话深信不疑。
没办法，正所谓耳听为虚，眼见为实，迫降的一幕可是所有人都看到了，巴西出产的eRJ—148c高级公务机真的出现故障，连抵赖都没法抵赖。
高级公务机都如此，普通的支线客机会怎样自然可想而知。
于是众多记者是气愤难当，这巴西航空航天工业公司不是坑人嘛，见过没良心的，就没见过巴西这么没良心的，等回去后一定要各种连载，疯狂输出，非要把巴西航空航天工业公司以及其旗下的eRJ系列支线客机喷成狗不可。
“巴西同行终止与我们的合作理由是我们的加工成本过高。”就在众多媒体记者消化庄建业刚才那番话之时，庄建业的声音又缓缓想起：“我承认我们腾飞集团现在的成产成本高些那么一丢丢。
这从TRJ—5oo支线客机的售价就能看得出来，可我们价格高却能给乘客带来安全的出行体验，巴西人价格低，但却会让人提心吊胆的熬过整个飞行过程，这是两种不同的飞行体验，怎么选看乘客的意愿了。
其他的地方不知道，韩国民众似乎更倾向于提心吊胆的刺激飞行……”
“庄先生您这话是什么意思？”kBs电视台记者眉头一皱，有些不满的反问。
“没什么意思，就是想说大宇集团也准备跟巴西航空航天工业公司有样学样，进一步削减我们的B—2ooo项目的代工占比，所以我很担心，未来B—2ooo投入运营后不会不重蹈巴西人得覆辙。”
一番话直接怼得kBs记者哑口无言，继续问下去？庄建业能让你更加难堪；不问，后面记者各种蠢蠢欲
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