因为腾飞集团采用的是飞秒激光加工技术，而不是传统的脉冲激光。
这也是为什么，腾飞集团能够用nB—66oodL精密激光制孔替代原本的电化学制孔设备，成为腾飞集团新一代火焰筒和涡轮叶片气膜冷却孔加工的关键设备。
核心的关键就是腾飞集团掌握了飞秒激光加工技术。
虽然同属于激光，但飞秒激光不同于脉冲激光，它具备时间短，能量密度大的特点，正因为如此，飞秒激光作用于部件上的能量可不是脉冲激光的热能，而是一种类似电离的库仑斥力。
因为这种飞秒激光与材料作用时是将材料中的自由电子激去掉，依靠带正电荷的材料分子间的库仑斥力去除材料，从而在这种机制下消除了热量的产生。
与此同时，因为飞秒激光的功率峰值最高可达1o兆瓦量级，且电场强度极高，远大于原子内的库仑场，足以使任何材料生电离，实现作业区域内的材料以等离子体的形式被去除。
基于此，飞秒激光对任何材料可以进行制孔、微米级别的刻蚀、切割等微精密冷加工，且对加工部件不会产生热应力、重铸层、微裂纹等现象，足以承担涡轮叶片气膜冷却孔和火焰筒精密冷却孔群的加工。
从脉冲激光的热力加工，到飞秒激光的等离子体去除，腾飞集团的不止是在固体激光器上打破了垄断，跟在加工技术上走在了世界的前列。
要知道当今世界气膜冷却孔的精密加工还是电化学加工设备为主导。
该工艺不能说不优秀，问题是电化学加工的效率实在是不敢恭维，不仅如此，针对不同材料，不同构成，电化学液的配置也不尽相同。
以至于往往一毫升的电化学液的成本都快赶上一克的黄金。
这也就罢了，反正航空动机本身的价值就比同等重量的黄金贵得多得多，问题是电化学加工的故障率实在是太高了。
没办法，电化学加工设备上的化学液导流管很容易被内部的化学液腐蚀，所以需
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