腾飞我的航空时代

msp; 相比之下，采用第二代低配版6兆瓦核心机的wd—62**，实际上不过是斯贝mk2o2的改进型。

      风扇、压气机、乃至加力燃烧室都是根据斯贝mk2o2仿制而来只是燃烧室和高低压涡轮采用了腾飞集团的6兆瓦核心机，令涡轮前温度提升，从而获得不亚于斯贝mk2o2原版推力的同时，整机的质量获得大幅下降。

      除此之外，wd—62**各项指标并没有比斯贝mk2o2提高多少，毫不夸张的说wd—62**就是斯贝mk2o2的国产仿制版。

      也正因为如此，wd—62**主生产厂放在了西北航空厂下属的动机生产厂，腾飞集团并没有大规模生产，只是负责配套的6兆瓦核心机的制造，充其量不过是wd—62**重要配件供应商罢了。

      相比之下，wd—62suV航空动机可就不一样了。

      这可是腾飞集团当下最核心的军用动机，是包括歼教—7max、JZB—119、真龙等众多腾飞集团开的军用型号作战飞机的主动力。

      甚至在第三代核心机成熟时候，还会将一部分第三代核心机技术移植到wd—62suV航空动机上，争取将推重比提到9，甚至是11，从而为下一代中型作战飞机的动力打下基础。

      因此wd—62suV可以说是腾飞集团的亲儿子。

      既然亲儿子已经诞生，wd—62**这个过继给别人的也就应该让让道了。

      尽管西北航空厂对腾飞集团的想法表示出

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