p;要知道那可是可以吸收雷达波的涂层，绝对的高科技，这么简单岂不是太没面子了。
  所以别提什么补漆了，整机的吸波涂层里里外外一点儿都不能剩下，全都要清掉，然后在里里外外重新补一层。
  而这仅是吸波涂层娇嫩的一个小侧面，类似机务人员上机要带特质的鞋套和手套、机库内只能维持22摄氏度、维护时间长到能让人崩溃等等，即可为数不胜数。
  而这一切无不伴随着高的投入成本和低效的任务执行能力。
  就比如说美国的B—2轰炸机来说吧，每飞行一个小时，维护时间就要将近一千个小时，而这其中吸波材料就要占到大半。
  F—22比B—2稍微好一点儿，但也没有根本上的改善，估计得等yF—35出来能有一个突破，问题是这款飞机还不知道猴年马月能出来。
  也的亏是美国财大气粗，经济能力傲视全球，这才能养得起这些个吞金兽，可绕是如此，美国人也不敢承受太多。
  B—2只采购了21架，F—22刚刚批量生产，但已经有风声说美军的装备数量不会太多。
  国内的经济能力根本比不上美国，部队的经费水平更是照比美军差了十万八千里。
  就算想建高水平的维护保养设施，也是心有余而力不足。
  所以只能尽可能的依托现有的维护保养体系，来保障下一代作战飞机，如此才是符合实际的应对方式。
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