第一千一百五十四章 能装一辆T—72(第4/4页)
常的情况下，为了确保航程和安全性，承载量一般在4o吨左右，如此衡量载重量38吨的运—18nB几乎跟伊尔76相当。
  问题是运—18nB的最大起飞重量不过124吨，远远小于伊尔76md的19o吨的最大起飞重量。
  用更小的起飞重量达到不亚于战略运输机的载荷，这说明什么？
  运—18nB的设计、材料、工艺完全碾压俄国的伊尔76才能做到，意识到这一点，在场之人如何不诧异，又如何不惊讶？
  结果薛卫东却笑着摆了摆手：“人家伊尔76毕竟是战略运输机，我们的运—18nB充其量只是个中型。”
  听了这话，场内不知为何莫名的有种松了口气的声音。
  是呀，伊尔—76在如何也是战略运输机，运—18nB就算厉害，一下子达到伊尔76的水平无论从哪个角度上看都有些恐怖。
  毕竟在运—18之前，国内连最大起飞重量8o吨的飞机都做不出来，如今一下子提升到124吨，不是这些部队领导和干部想不明白，实在是没这个胆子去想。
  可就在这些人觉得自己从云端落回了现实，还没适应完全的时候，薛卫东接下来的一句话就让包括重装部队干部在内的所有人不淡定了：“所以，我们的运—18nB能够以战斗全重的方式运送一辆T—72级别的坦克，伊尔76就不行，没办法，谁让我们的运—18nB货仓宽度达到4.5米，远大于伊尔76的3.5米呢……”