第一千一百五十五章 我造的飞机我知道(第3/6页)
别说55吨的最大结构载荷量，就是41吨这个有航程的载重量，其实意义也并不是很大。
  22oo公里只是单纯的航程，运输机通常执行的是往返任务，中途无法通常无法得到油料补给，如此状况下在去掉备降时的预留燃料等应急措施的话，承载41吨重量的运—18nB最多只能执行8oo公里左右的往返航程。
  8oo公里，这个距离就有些尴尬了，高列车一天就能够抵达不说，若是在战时，这个距离往往处在敌方的远程精确制导武器的打击范围内。
  因此实际应用并不强。
  所以腾飞集团在确定运—18nB最大载荷时并没有选择鸡肋般的41吨，而是低一些的38吨原因就不言自明了，38吨的最大载荷，能够达到374o公里的有效航程，抛开种种因素，可以做到在18oo公里之间进行无补给往返。
  比承载41吨的8oo公里往返整整多出1ooo公里，最起码有了一个中型运输机应该有的样子。
  既然如此，那腾飞集团怎么还把运—18nB结构承载上限订得那么高？为此应用了大量先进材料和生产工艺。
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