sh—6o“海鹰”舰载直升机足够优秀，欧洲国家还是有不少抱着“海王”不放，即便是“海王”年久失修，不堪重负，欧洲人聚在一起愣是弄出一个同级别的eh—1o1直升机。
  反正任美国人说得天花乱坠，欧洲人就是要更大的，功能更全的大型直升机。
  没办法，人美国有航母编队，两栖攻击舰打击群，上面多重的直升机都能放，欧洲人没那个条件，想要在远海多一重保障，就必须让直升机承担更多的责任。
  这是建军思路上的根本诧异，与对错无关。
  而随着国内经济展，海军大型舰艇的建造计划6续提上日程，海军面临的现实环境与欧洲有诸多的相似之处，在结合近段时间的海战实战战例，海军想要个13吨级的舰载直升机实在是情理之中。
  更何况，海军下属的海军6战队同样对直升机渴求的要命，如果海军的13吨级的舰载直升机能够兼顾他们的话，那对海军6战队的战斗力将是个极大提升。
  如此种种都意味着重型的直—8p1us没法下海，因为过高、过长的机体远远出舰艇机库的尺寸，即便是加长加宽也装不下，只能是另起炉灶再弄一个海军版的。
  这要是放在以前，怎么也要憋个几年，才能勉强拿出一个不成熟的方案应付海军。
  问题是现在主导设计的不是腾飞集团嘛，他们最拿手的就是效率，而航空器怎么干才效率？当然是模块化了。
  所以腾飞集团在直—8p1us方案上就将模块化的理念应用到了极致。
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