润滑和维护，更不必加装密封圈、保护罩和防尘盖。
  相应的使用寿命也更长。
  所以自诞生以来便在航空、轨道交通、汽车船舶风力电、振动疲劳试验台等高端设备上全面取代传统的金属轴承。
  成为新一代的高端轴承。
  正因为如此很早就在这方面进行了研究，然而轴承这东西跟航空动机一样都是原理简单，但想要做出精品却极其困难，弹性轴承也是一样，原理也不难，就是利用天然橡胶的特性，与金属薄片进行叠加，形成一个切变的叠层。
  层层堆起，从而实现轴承的旋转功能，但这种与金属片的叠加过程需要一个十分复杂的硫化工艺处理过程。
  就这个工艺，世界范围内，只有美国、欧洲和俄国所掌握，并且严禁对外技术输出。
  国内相关部门摸索了数年也没掌握这项工艺。
  按理说腾飞集团，也很难攻克这个难题，毕竟他们的主要研究方向并不是橡胶，不过，他们在研究金属材料与其他复合材料合成的过程中，尝试了上百种的硫化处理工艺。
  无意中现了一种可以将天然橡胶与铝锂合金紧密贴合的硫化过程。
  当时还没觉得什么，做为一个技术储备封存起来。
  直到直8max立项，海军要求，直8max能够在远海进行简单的海上维修维护，并能保持十五到二十天的正常运行能力。
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