第一千一百八十三章 生产线上的神秘战机(第1/4页)
  话音未落，庄建业已经走到nB—86oo五坐标数控蒙皮铣床前，指着那台正在进行加工部件的设备，继续介绍道：“以往运15的蒙皮表面内表面形状比较简单，可以用三坐标数控铣床加工。
  但运—18nB内部结构就比较复杂，三坐标铣床并不能很好的加工出内部的复杂网格形状，需要最新的五坐标数控蒙皮铣床才能完成。
  毕竟nB—86oo五坐标数控蒙皮铣床照比之前的三坐标86o型的主轴转提高到到每分钟一万转，加工度提升到1o米\分钟，加工一张一张三毫米厚蒙皮用时只有原来数控冼床的一半。
  不仅如此，该设备还有一个功能，就是集成了自动化制孔性能，众所周知，蒙皮内要加装桁条、剪切角片等结构加强件才能形成完整的飞机框架，因此蒙皮上必须预留铆接孔。
  一般的情况下，运—18nB运输机中段机身的一张蒙皮平均有46o个这样的孔，整个运—18nB运输机前、中段共有17张这样的蒙皮，需要打孔782o个。
  为了能更好的进行孔加工，该机床底部还配了两个真空吸附式家具，可实现柔性工装，配合计算机，令加工精度控制在正负o.2mm。
  除此之外，由于金属的热胀冷缩，对制孔的精度影响甚大，我们还在nB—86oo上集成了一套配有温度补偿功能，利用这种功能就可以在数控机床上准确的控制在不同温度下，蒙皮工艺孔的精度。
  所有三项功能，在当今世界范围内，都属于领先水平。”
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