的原材料，从而收割全世界，就是洛马公司同样需要腾飞集团的这些中低端碳纤维复合材料才能压缩产品成本，赚取更多利润。
  还有卫星散热系统，洛马公司就更不敢动了，真要碰的话，别说是波音、贝尔这些美国本土的航天巨头们要跟洛马拼命，就是洛马自己同样会遭遇到极大损失。
  当然最最让洛马公司投鼠忌器的还是脉动Ⅲ型飞机总装线，这是这条已经被波音采用的几乎颠覆航空制造业的高端生产线，每年产生的维护、保养以及升级的费用，就占到了腾飞集团在美总营收的67.5%。
  洛马动用关系敲打腾飞集团倒不要紧，腾飞集团最多也就少赚点美元，可对波音来说就是要命的，因为几乎所有的波音777机型全指望这条脉动Ⅲ型飞机总装线来生产，洛马不管不顾的话，波音就能跟他拼命。
  于是洛马公司茫然的看了看手上的牌，居然现想要制住腾飞集团似乎连门儿都没有，既然限制不了人家，就只能任凭对方慢调要价，偏偏在一些敏感技术方面，洛马公司和波音。是穿一条裤子的。
  始终是要钱可以，要技术绝无可能我就是不给的态度，于是乎，腾飞集团跟落马的合作，和波音的后续合作差不多，很快就陷入僵局。
  其实腾飞集团的要价也不高，无非是五亿美元，外加洛马公司刚刚从诺格公司收购过来的c—2“灰狗”舰载运输机的整体结构布局和着舰系统的设计样本而已。
  若说敏感技术，多少擦点儿边，可要说有多少，还真不至于，毕竟c—2“灰狗”舰载运输机是一款7o年代装备的老机型，想高大上都高大上不起来
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