“度开始下降。”
  “飞行姿态稳定。”
  “各系统工作正常……”
  紧盯着藏羚羊的各个工作人员开始汇报工作。
  陈神也就抬起头来看看情况，在确定没有问题之后就把视线移开了。
  现在藏羚羊号的电量还有65%。
  没错，电量就是还有这么多。
  不过这些电量会在降落过程中被消耗大半。
  因为藏羚羊最耗电的环节就是降落环节。
  之前藏羚羊号上太空，说白了也就在大气层里飞个几百公里，耗不了多少电力，而上了太空之后，推力增加，只需要偶尔几脚油门加和控制轨道就行，同样也用不了多少电。
  但是降落就不一样了。
  要抵消掉飞船几十吨的重力，飞船在太空中以几万公里的时飞行，哪怕推进器停机，也会有巨大的惯性存在，想要抵消掉这部分惯性就需要长时间的推进器输出。
  这个时间比飞船进入近地轨道的时间都要长。
  这也是现在时间才刚刚过七点，飞船就要开始执行减程序的原因，因为再不减，到时候就不能按时飞回指定地点了。
  现在飞船还有65%的电量，
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