没有踩刹车减，所有人都看到了，哪怕是在顶部，它依旧在冒黑烟，托马斯在里面依旧在踩油门。
这个家伙疯了？
美洲虎坦克飞了起来。
没错，坦克是可以起飞的，就这样，美洲虎坦克从土丘上飞了起来，履带几乎悬空，向前而去，然后，可以看到，它已经追上了85坦克！
秦振华在下坡的时候是减的，甚至在到达坡地的时候，度已经慢到和人走路差不多了，而那边，却是在加的，所以，原本不过差了一个起步的距离，现在，对方就追上来了。
然后，美洲虎坦克的履带接触到了地面，扭杆传来了一阵撕心裂肺的扭曲的声音。
这种飞起来再落地，考验的就是悬挂的能力。
没错，就是悬挂。
如果是普通的汽车，飞起来再落地，悬挂全部就断裂了。
而对坦克来说，则要好一些，装甲兵们开坦克，飞起来的时候也是有的，落地就是颠一下而已，毕竟，扭杆悬挂就是这么强悍。
大多数的坦克，用的都是扭杆悬挂，在坦克的底部，两对负重轮之间，会有一个横着的金属杆，这个金属杆在两边，各有一个九十度的转角，转角末端再转九十度，和负重轮相连接，就和动机的启动手柄一样。
两边不同，一个在前，一个在后。所以，采用扭杆悬挂的坦克，两边的负重轮不是对称的，两排轮子，一排靠前，一排靠后。这样，当落地的时候，两边的“摇把”都会向上转，这样就会扭动中间的扭杆，通过扭杆的转动来缓冲。
现在，虽然由59坦克的三十几吨，上升到了美洲虎坦克的四十多吨，但是，这增加的几吨重量，对于扭杆来说并没有太大的问题，对于这种意外的冲击，它也是能牢牢地承受住的。
只是里面坐着的人有些不舒服而已。
这个无所谓，只要能追上就行。
敢这么做的，肯定是老手了，此时的托马斯，就在落地的瞬间，将头扭到了右边
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