条路，若是在南中腹地，原本算不得什么，就算是再中原那些饱经战火摧残的地区内荒废的官道也远远超过了这条道路。没有用黄土拌着石灰、沙子夯筑结实，更不要说用煤渣和烧灰铺就路面，也就是用碎石黄土将路面铺平，然后将路面拓宽。可以供两辆南中常见的大车通行。部分实在受地势影响的路段设立了避让路段，可以令相对而行的大车有个避让的去处。
但是，就是这样一条最宽处不过七米。最窄处也就三四米宽，用碎石子和黄土简单铺成的道路，在这个旅居乌斯藏有些年头的汉人眼里，也算是一条通衢大道了。放眼整个乌斯藏地区，从前藏到后藏，又有哪里有这样一条耗费了如此巨大的人力物力修建而成绵延千里的道路？
不过尽管有威力不错的黑火药和锋利的铁器，在那个年月，筑路依然是非常艰辛的工作。相信走过青藏线和川藏线的朋友都会记得，那路边一座座的纪念碑和文字记载的故事，这还是新中国尽力保证士兵和民工生命安全的前提下。还到了每前进一公里就有一个活生生的生命倒下去了。而此时的筑路工地，根本没有一个强大的机构专门负责维护民工权利，当然，这里说的是筑路农奴的权利。
伊拉古克三家的管账先生刚刚与南中商人完成了数百名强壮的朗生和一百多名女性堆穷的交割。收讫了这些会说话的牲畜和那些只会哞哞叫的牲畜的价款，还来不及同这些汉人同乡感叹几句，人命还不如牦牛值钱的时候，一阵皮鞭声便传到了人们耳中。一个监工正恶狠狠的抽打一个骨瘦如柴的农奴，一边打还一边骂：“不知好歹的狗东西，老爷发了慈悲让你来修路。你却弄坏了铁镐。你这牲口不如的东西，知不知道铁镐比你全家的命要值钱？”
按理说，如果这个农奴是南中的工人，相信接下来的展开是这样的。南中工人会一把揪住监工的脖领子，骂一声草泥马，然后毫不客气的一顿老拳，过后还要去有关部门告状，不把这个监工整的下半辈子生活不能自理都不能算完。要是正好被李守汉听到，呵呵，那相关
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