期，福特公司“卖零件送技术”援建的。在二战战场上，嘎斯67曾和威利斯吉普并肩战斗，因为功能和外形接近，被美国大兵戏称为“伊万-威利斯”。二战结合后，嘎斯67因为可靠性差等原因遭到淘汰，被嘎斯69取代，后者又被乌阿斯46取代。
uaz/乌阿斯则是ulyanovsky avtoobilny zavod的缩写和音译，全称则是乌里扬诺夫斯克汽车厂。这两家工厂一直延续到了现在，并没有因为苏联解体而消失，但因为苏系车不注重内饰以及驾乘体验的毛病，销量始终上不去。
至于“桶车”，却是纳粹德军给vw82型军车起的外号（德语：kubelwagen），灵感来自它硬朗方正的体型。作为著名的二战军车，“桶车”的技术源自60型轿车，也就是鼎鼎大名的甲壳虫汽车，它们的设计师都是保时捷公司创始人费迪南-保时捷。二战结束后，甲壳虫恢复生产，开始创造纪录的征程。而“桶车”也没被遗忘，继承相关资产的大众公司在60年代推出名为181型桶车的民用越野车。
随着当年的战火逐渐远去，交战各方曾经使用的武器载具逐渐成为军迷津津乐道的谈资，虽然名气不如38威利斯、151轻型吉普，gaz67、gaz69、uaz469、82型桶车等苏系、德系军车依然有着自己的粉丝。然后它们就被蜜蜂玩具公司看中，作为后者切入车模市场的铺路石。
和克莱文拿到的那款赠品小马s1车模类似，这些车模全部搭载动力系统，也都有伪装成戴墨镜驾驶员的摄像头，实际上属于电动遥控玩具。
看到这些车子价格不算贵，他俩又各自买了几只，打算回去试试官方吹嘘的“多车组网乐趣更多”是不是真的。
转到隔壁展架，上面放的展品却是变得多样起来，既有智能后视镜、行车记录仪、主动降噪音响之类车用电子产品，也有自拍无人机、竞速无人机，以及微型涡轴发动机、微型电动机、航拍摄像头等配件，后面这些明显都是兄
-->>(第4/6页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）