板车、无人驾驶汽车到载入飞行器和电动快艇，可谓海陆空无所不包应有尽有，至于常规汽车反倒一辆也无。
当初为了聚焦手机业务，提高竞争力和利润率，蜜蜂剥离了一大批非核心业务，这些硬件业务就被一起移交给了新成立的小马载具。一同移交的还有电动机工厂和蜜蜂品牌的使用权，所以现在的蜜蜂无'人机、蜜蜂平衡车真实的制造商其实是小马。
对于蜜蜂来说，移交无疑是成功和有效的，这从他们一路走高的手机产销量上就能看出来。对于马竞来说，接收这些看似鸡肋的硬件业务也不算吃亏，没有了其他股东的掣肘，他可以彻底甩开束缚，可以随心所欲地铺展蓝图，把小马打造成一家敏锐和先进的研发型企业。
利润率什么的，显然没有放在他的心上，大有一种有钱难买我乐意的爽快。
就像是眼前这座巨大的试车场，就是马老板铺张浪费的典型代表。
以小马载具堪称悲剧的汽车产品线，其实完全用不上这座包含平原、沼泽、丘陵、山道等多种地形的大型试车场，然而马老板还是眼都不眨地投钱开建了。而且标准还起的非常高，圈了二十多亩荒山，一边植树绿化，一边埋线铺路，最终建成这座遍布传感器和监控设备的智能试车场。
像是她一路经过的太阳能路灯，就在照明之余还兼职空气测量、监控摄像、防盗预警、紧急呼叫等诸多功能。也是多亏了这些路灯，摩托小哥才能迅速找到她，不然还要走更多的冤枉路。