奇怪，韩国的造船业规模仅次于日本，这两个国家占据了世界大部分造船订单，通城地区已经有了华远川崎合资船厂这个项目，如果还能拿到韩国山水集团的造船项目。那就意味着世界上造船实力最强大的日韩都在通城地区有造船项目，对于打造通城市的造船产业这张名片，显然有很大的作用。不过包飞扬对此并不以为然。通城市有这样的想法并不奇怪，也没有问题，但是韩国山水公司的造船项目与华远川崎有本质的区别，华远川崎是整船制造项目，将会为通城地区带去先进的制造方式与制造理念，而韩国山水公司的项目不过是部分中间件的制造。基本上是最没有技术含量的那部分，是基于成本导向的。对于通城市造船产业的提升几乎没有任何价值。只是海州地区没有造船工业基础，所以才会选择引进这种项目，因为引进这样的项目相对比较容易，而其他项目选择海州地区的可能性很小。海州地区希望通过这个项目，让海州地区的造船厂能够有近距离接触世界先进造船厂的机会，并推动海州地区造船企业的整合，逐步启动海州地区造船工业的发展，所以才会显得这个项目对海州地区的重要。以通城市造船产业的实力与地位，他们本来不应该对这个项目这么感兴趣，就算他们想要引进韩国的资金、技术和项目，也应该找实力更强的公司和更符合通城市造船产业发展要求的项目。但是通城市急于打造一张华丽名片，急于对省长洪锡铭提出的通城战略做出成绩上的回应，以及其他基于粉饰政绩的因素，让本应该是正常的招商活动变得有些走形。卢丁逸等人原本的打算也很好，在省委一把手王虹锋屡次强调全省一盘棋，、省长洪锡铭又提出要重点打造通城市造船产业的情况下，由省政府秘书长程化言在洪锡铭面前敲边鼓，推动洪锡铭召见海州地区市委书记薛绍华，直接给海州地区施加压力，迫使海州地区方面就范，这一切都进行得比较顺利。不料平常与薛绍华分歧严重得海州地区市长陈玉清却突然跳了出来，态度极其强硬，屡次向省里提出抗议，才使得卢丁逸等人不得不赤膊上阵，使出各种手
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