几十架。
到2005年底，订购f-16的国家或地区还有：埃及、阿联酋、挪威、波兰、智利、葡萄牙、约旦、意大利、阿曼、摩洛哥、比利时、丹麦、希腊、土耳其、巴基斯坦、韩国、泰国、印度尼西亚、新加坡、巴林、委内瑞拉和中国台湾。另外还有荷兰、比利时、土耳其、以se列、韩国、
i本还引进了f-16生产线，在国内生产部分f-16。
2000年年末，全世界f-16的总产量达到了4400架左右。
当然，这里面大部分飞机都是f16的改进型，有些部件随着电子技术、计算机技术、雷达技术的进步而做了大范围的改动，xing能远非最开始的样子，但它现在的技术对中国科学家而言却是一个难以逾越的门槛，跨过去，中国战斗机设计和制造技术就能腾飞。
这次郭拙诚再次祭出承包和竞争的法宝，让众多的研究所、企业进行zi
you组合，针对战斗机上的每个系统成立三个研制小组，分别对残骸进行研究，每月验收一次，进步大的重奖，连续三次没有进步的辞退，另请其他小组。
对于他们的研制、或者说山寨，郭拙诚提出了一系列的要求，基本思路就是先弄清它们的功能、它们的优劣、与我国现行技术的比较、我们能否进行相应的研制、我们存在那些不足和哪些方面可以超越、怎么制造出来、需要美国支援哪些技术、我们能够拿出哪些技术与他们交流、计划怎么开始设计生产……郭拙诚不是防空专家，他有自知之明，自然不会在那些专家面前指手画脚，但他相信中国科学家的智慧，更对中国的山寨能力充满了自信，现在有实物摆在这里，而且这个时候的中国与西方国家的差距别不是那么大，美国还没有一家独大，更何况前世的中国自行设计出了歼十、歼二十、歼三十一、歼十五，自行设计和生产了运十大型飞机，……，可以说，中国在飞机制造上面有着非常雄厚的实力，仿制出眼前的飞机最多就是时间拖长一点而已。
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