相控阵火控雷达上面取得了突破。
虽然机载雷达也属于航电系统内部的一个分支，但也可以说他们的研究方向发生了改变。
郭拙诚不解地问道：“你们不是主要研究飞机上航电的数据链系统吗？怎么研究起雷达来了？”
对方的领导尴尬地笑了一下，说道：“郭主任，我们是被逼的啊。数据链这个系统容纳xing小，而沪海市那家数据链系统研究的单位又走在我们前面，如果我们还是继续朝这个方向研究，虽然能取得一定的成果，可在与他们的竞争中一定会落败。与其将来落败，我们干脆从现在就对此放弃。不瞒领导，我们已经通过某种途径从英国得到了有关机载雷达的技术，对我们设计和制造机载雷达很有帮助。”
郭拙诚对机载雷达可是真正的外行，他只是询问了他们获得英国雷达技术的途径，然后很爽快地答应愿意召集三机部的领导开会讨论他们的转型请求，也答应由他出面召集相关专家对他们的雷达技术进行评议。
现在中国的雷达技术积累可不少，有从欧美国家技术交流来的，有从美国飞机的残骸上破译的，也有中国广大科研工作者自己研究的。虽然中国的雷达技术与欧美发达国家有一点的差距，但有足够的能力评判一个技术的好坏。
交谈时，尽管郭拙诚声称自己不懂雷达技术，但对方还是很认真将有关技术向他简单地讲解了一遍，然后请郭拙诚提建议。他们还请郭拙诚将雷达技术和计算机控制技术综合起来，从这个方面对他们进行点拨、进行提高。
无奈的郭拙诚只好认真地和他们一起讨论，就自己知道的计算机控制技术和前世的网络技术等进行了讲解。虽然郭拙诚也是泛泛而谈，但他的谈话里不可避免地夹带了一些前沿科技，特别是有关计算机网络方面的先进理念，让这些专家受益匪浅。
他们一致认为郭拙诚的观点和建议对机载雷达的设计有巨大的推动作用，能大大提高雷达控制技术的科技含量。
对于这些，郭拙诚
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