郭拙诚还踌躇满志地说道：“我现在选择造船业，将来再在汽车行业、信息行业发展，这些行业的利润总额都比军工产品高得多。”
虞罡秋突然想起了什么，说道：“琼海岛地处祖国的最南端，周围有不怀好意的越南和紧跟在美国屁股后面走的菲律宾，如果我们在那里造军舰的话，数量少的、辅助性的船只还没有什么危险性，但要建设大量的，特别是重量级的军舰可不安全。你可不要期望军方会给你们下多大的订单，就算军方有人看在你的面子上大肆订购，我们也会阻止他们的……”
虞罡秋的话还没有说完，郭拙诚就摇手道：“虞副总理，你放心，我还真巴不得不接军方的订单呢。我刚才说可以接军舰的订单，不是因为我希望拿军方的订单来凑利润，而是只是为了说服你，让你宽心而已。我可以很自信地告诉你，只要我们的技术到位了，我们的工程技术人员培训出来的，我们有了自己的专家后，我们的船舶订单就会络绎不绝地来，什么渔船、油轮、邮轮、货轮、客船、混装船、天然气船等等，工人忙得连轴转，我们数钱数得手抽筋，哪有时间来接你的军舰订单。”
虞罡秋看着郭拙诚笑道：“你就别吹牛了，怎么可能出现这种情况？世界上又不是只有你一家船厂。”
郭拙诚笑了笑，没有说话。
因为只有他是重生来的，知道世界船运将在十年后蓬勃发展，特别是油轮和天然气船更是凶猛地发展，一条装运天然气的lng船的单价就高达一点七亿美元。随着经济的发展，世界对能源的需求越来越大，各国对大油轮的需求就越来越多，船舶吨位越来越大。世界航运界一年的船舶利润就数以百亿美元计，而且揽船舶订单还不用像推销军（火）那样麻烦，只要你有名气，只要你有技术。订单多得你睡觉都笑醒。
在船运快速发展之前，世界造船业的中心在美国和日本。但船运开始快速起步后，南朝鲜造船业迅速崛起，成为世界造船中心。再过十年，中国也紧跟南朝鲜之后揽过不少国际
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