部发去了上任后的第一份电报，让廖耀湘分出一半的卡车，把队伍里不能随军行动的伤员北撤密支那，然后会同守军由古商道回国。
部队撤退，伤兵是最棘手的问题，一但秩序失控，亦或者部队陷入困境，最先会被放弃的就是他们。南京撤退时就是这样，城内城外随处可见失去行动能力的重伤号，下关码头一带无人照看的伤兵多达两千余，场面之凄惨，让人见者伤心、闻者落泪。
有这个先例在，自同古会战开始，赵诚就没放松过向和国内转送伤员的事情。据张伟他们统计，经由家里的车队回送的伤员共有两千九百余人，如果算上总部和各军自行送回国的，总数当在七千左右。可以想象，如果这些伤号还就在缅甸的野战医院里，能有半成活着离开缅甸就是造化了。
尽管老伤号已经陆续送走，可是因为大小战斗一直没断过，所以新的伤号又来了。按照通报，杜聿明他们送往印度后，总部还有轻重伤员二百余人，在部队进山之前，不把他们安顿好，部队的军心士气迟早得完蛋。
廖耀湘的回电很快，大约是事情太多，电文只有寥寥数字：“收到，已安排汽车团酌情办理。”
好吧，领导么，言简意赅一点也是应该的，可特么这都什么个时节了，酌情办理个毬啊！从火车一开动，赵诚的吐槽就没断过。人得学会自我放松，接二连三的被国府那帮大爷坑，不发发牢骚就得憋出病来。骂归骂，该弄清楚的情况却得弄个明白，比如英多那边的家底，有什么缺什么，甚至包括沿途难民的状况，毕竟他们当中有相当一部分会和远征军走一条道去印度。
火车到宾包的时候，谜底总算揭开了。
现在总部身边除新22师等单位外，还包括交通部处长唐文梯及铁道兵团张学逸率领的技工六百余人、西南运输处的员工一百余人，志愿随军服务的缅甸华侨四百余人。部队卡车倒是比刚撤出曼德勒时多出不少，整整一百四十辆，其中七成都是英国佬扔掉的，廖耀湘从其中抽出了五十辆运送伤员去密支
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