潘建伟给秦风布置的家庭作业,秦风越深入地去写,就越是有一种似乎永远都不可能写完的感觉。花了将近一年半的时间,几乎查遍了国内外关于物流产业发展的论述,秦风的论文越写越长,论点越来越深,数据越来越细,做到后半程,甚至到了需要找专门的大学统计学老师,来帮忙做数学模型。而在这个过程中,为了能把那些绕口的囫囵话说明白,秦风还不得不从政治经济学的一些基础理论学起,然后按着两年前潘建伟给他开的那个书单,一路从《国富论》读到李嘉图的《政治经济学及赋税原理》和《资本论》,再从曼昆读到哈耶克和科斯,要不是高数基础实在糟糕,原本还会选择去读一读凯恩斯的书。
反正论文写了多久,自学的过程就有多久,等到总算把古典入门都学完了,这篇被潘建伟打回重做了至少十次以上的论文,也已经差不多升格到了专业著作的高度。篇幅是巨长的18万字,标题也改了,改成了犹如教科书一般的《中国物流经济学研究》。秦风最后一次怀着不是你死就是我亡的心情交稿,已经是2008年的5月底,距离他大三结束,只剩最后一个月。潘建伟许是良心发现,这次终于通过了秦风的论文。然后轻飘飘地发来一封邮件,说:“你现在的水平,应该和国内一流大学的硕士毕业生不相上下了,来我这里读博,不算走后门。”秦风看完这封邮件,不知是该哭还是该笑,折腾了这么久,搞了半天,原来还是为了赶进度。不过在三年时间里,半工半读半自学地搞定本硕课程,应该还是非常值得骄傲的吧。秦风从没想过自己居然有这样的潜力,所以人啊,说到底还是骨子里头贱,没人逼一把,上限永远出不来。
《中国物流经济学研究》,在6月初就出版了,但是这回秦风没有高调做宣传,所以除了学术界和某些政府政策研究部门的人之外,基本没什么人知道秦风又玩了一票大的。
秦风在东瓯大学城的最后一个学期,要比其他人提前半个月左右的时间完成了期末考试。
考试结束后,他就带着
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