看三五年内，海军不能指望这笔远洋渔业的收入补充国防开支。”
“小胡同志。那你的意见呢？”听到胡文海这番话，皱起眉头的竟然是渔业局的邵局长，看起来他是比海军方面还要着急。
这不奇怪，不提他的海军出身背景，国内如果远洋渔业发展壮大。对他掌握的渔业局当然是百利而无一害。
“这个，我的计划是两步走。”胡文海痛快的说出自己的计划。
“我的意见是，先做远洋渔业的服务业，积累经验锻炼队伍。远洋捕捞渔船常年出海，捕捞的渔获需要有大型补给冷冻船收购运输。我们完全可以凭借海军补给舰改造之后做远洋渔业补给船，前期先从收购远洋渔获、为远洋捕捞船队补给开始，既赚了钱又锻炼了队伍。现在看，我国的福清级补给舰在国际上远洋补给中是很有优势的。军用补给舰的自持力大大优于民用船，吨位和生活条件更是比民船要好，改造成本更低。”
胡文海其实是一早就盯上了福清级补给舰。八十年代国际上除了苏联的远洋捕捞船队保持了一贯的毛货风格，更多国家的远洋渔船补给使用的都是民船。
在补给方式上自然是因陋就简，多数就是一个带冷库功能的大型轮船。在远洋捕捞作业中，补给也因此成为相当危险的工作。零下四十度冷冻的几十斤重的海鱼，使用相当原始的牵引方式转移到冷库船上，因此造成的事故相当频繁，甚至造成船员丧生都并不奇怪。
当然，哪怕是在军舰补给上，有专业工具进行作业，因为海况的复杂。仍然也是很麻烦的事情。
但是不管怎么说，福清级毕竟是军舰标准建造的补给舰，用来给远洋渔船补给和收购海鱼优势就太大了。
不过当然，纵观世界各国。穷的海军要自己找食的也就是pn这独一份了。其他家里养得起补给舰的海军，没有这么跌份的。
福清级在民船海上补给领域，那就相当于殴打小朋友的水平，实在是没什么好骄傲的。
海军后
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