会的第四天了，世界上最大的海运公司马士基集团的招标会就定在这一场。从手上的目录来看，马士基集团这次拿出来的项目可是相当可观，除去了油轮、lng等高技术船型和大吨位船舶。适合中国建造能力的三万吨左右散货轮。马士基集团一口气就拿出了15艘，绝对是远超往年的大手笔了。
这里多少是受到了今年三万吨左右散货轮价格大跳水的影响，也许马士基集团原本的预算也只是八到十艘，可既然相同的预算能够多买到几乎一倍的新船，那又何乐而不为呢？
像马士基集团这种跨国大公司。预算都是年初就已经定好的，和一些官僚机构没有什么区别。今年的预算如果花不光，说不定明年的预算就要被消减。眼看着已经是十月末，突击花钱又不是只有国企和政府会做。跨国公司的大企业病，一点也不会少。
可是好消息到了孙厂长这里，就不得不面临一个问题，那就是他能够协调到的国内船厂的工期不足了。
这15艘马士基的船如果他还想吃下来，能开出的工期最快也要从明年八月往后。直到这时，孙厂长才有些后悔自己之前太过突飞猛进了。说实话与其手上攒下一堆地区型“船王”的订单，真是不如拿下马士基这一单更加合算。
如果能够与马士基成为合作伙伴。取得这个世界最大海运公司的信任，那中国造船业可就算是彻底打开市场，比什么犄角旮旯的小船东称赞一万句都要有用。
胡文海笑笑，自顾自的翻看着自己手上的会议目录。他一早就看到了马士基这足足15艘的三万二千吨散货轮大单，可之前也并没有提醒孙厂长收敛一下抢单的火力，自是有他自己的打算。
“孙厂长不用担心，要我说，咱们短期造船工期还没有用完啊。别说是一家马士基，我看了一下，这次订货会后面还有其他企业的三十艘散货轮。都安排到明年四月之内都没有问题。”
孙厂长瞪大了眼睛，脑袋几乎晃成了拨浪鼓：“胡总，这样一来可是足足三百万吨的产能啊
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