个政策，那就是对抗政府，这种不配合政府工作的人。商业局自然可以考虑不给你们办理个体户手续，明不明白？”
胡文海目瞪口呆，实在没想到自己让人承包百货大楼，竟然都能让他们拿去说出这么一番歪理来。
这真是官字两个口，怎么说都有理了。
只不过这个理。嘿，从来都不是看道理本身，而是看有没有油水。有油水的时候，谁都能代表政府。没有油水只有义务、或者出了问题查找责任人的时候，找遍了谁也不愿意去代表政府。
胡文海突然想起来穿越前，社会上的一个“小新闻”。深土川政府因为电动车对城市交通造成的不良影响，干脆一刀切的将电动车给禁止了，结果整个城市快递业全面停摆，甚至有快递员因此锒铛入狱。
反观深土川的汽车管理，是个靠上边的单位都想插个手。原因很简单嘛，开汽车的至少都是有钱人。没钱的骑电动车，想是管起来也没有多少油水，于是干脆来个一禁了之。说到底，还不是不愿意干这种吃苦担责任却没油水的业务。
绣城这商业局也是一样，胡文海给商业局打开了一扇窗，他们自己干脆就踹开了一道门。虽然被迫着让出了百货大楼，可转过头来却“发现”了承包这个“好”东西。
随着胡文海开始布局东风快递和扶持、鼓励个体户，绣城内愿意搞个体户的人数量猛烈增加。当然，说是“猛烈”增加。那也是相对于过往数量来说的。从百来户增加到几百户，百分比数据很好看，但绝对总量上还是少的可怜。
但就是这样一点苗头，也被商业局利用了起来。个体户的社会地位不高。但收入着实不错。肯到商业局办手续的，多是练摊赚到钱的小摊主。尝到甜头之后，打算搞的正规点、顺便扩大规模。
既然个体户手上有钱，但又没有单位肯给他们撑腰出头，当然是难得的一块肥肉。骏普公司就此应运而生，总经理易木月据说和老局长季退思有那么些说不清道不明的关系。现任商业局局长又是老局
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