r35这种由图曼斯基局设计的r29升级而来的涡喷发动机，拥有让人难以置信的性能。它对中方来说最大的优点，就是仿制的难度非常之低。它的涡轮前温度和涡喷7基本相当，技术上也不比歼七的涡喷7更难，以中国现有技术基础仿制起来没有不能解决的问题。
甚至r35的基础型号r29。国内也已经仿制成功了，仿制品的编号就是涡喷15。
胡文海当然不是看上了r35本身，而是看中了这个技术路线未来能够发展出来的涡扇发动机。
涡扇发动机简单来说，就是涡喷发动机外面罩上一层涵道外壳，通过内部的涡喷带动低压涡轮来驱动风扇，产生更加强大的动力。
也就是说，涡扇发动机性能如何，很大程度上取决于核心部分的涡喷发动机性能。涡喷发动机的核心机流量越大，涡扇发动机的动力也就越充足。
从商业角度来说，胡文海支持吴老发展tf41发动机。只是作为应急使用。美国人卖给中国的f-14用了tf41发动机，总不能等90年代以后这批飞机就趴窝了。
但未来中国自产的三代机，如果再用tf41，那就不仅是掉价的问题，而是性能严重不能满足需求了。
毕竟tf41的底子，只是二代机用的发动机。
由r29/35发展而来的涡喷15作为核心机，发展出自己的涡扇发动机。r35的很多实际性能，甚至比未来中国大量进口的al-31f风扇发动机还要好。从发动机推力曲线来看，低空两者差距还不大。高度稍高，r35推力就遥遥领先于al-31f。胡文海甚至怀疑。未来中国寄予厚望的涡扇15，也许走的就是这个技术路线。
究竟这个技术路线是否可行，胡文海只能从苏联拿到资料之后，再请吴老他们把关了。
毕竟由此发展而来的涡扇发动机。很可能会成为未来中国主力三代、四代战斗机的发动机，准备再多也不够充分。
科罗廖夫心
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