设计，足够中国军工从头再消化上十年的。很多技术，中国军工企业看起来，倒也和“天顶星人”的科技没什么区别了。
不说别的，就是f-14机鼻下面那个tcs吊舱，集成了e电子战设备和红外传感器。an/alr-23的红外探测竟然能与雷达系统结合使用，这就像是要让数码相机能够被安卓系统的手机遥控照相一样。而同时代的空中美男子大概相当于什么呢？大概是波导能玩贪吃蛇的黑白屏组装机吧。
十年的差距，或许还是往少了说的。
而f-14上面类似的“科幻”功能，还有战术数据记录系统，超高频、甚高频无线通信数据链，iff识别、hud平显——f-14的平显可不是立了一块反射屏在控制台上，而是豪奢的将整个前挡风玻璃内侧都涂上了反射层。
就是驾驶员正前方的战术电脑超大显示屏，按照历史上国内的技术发展进度，大概也非得要等到二十一世纪才能给中国飞机装备上。
而f-14独特的机身设计和飞行模式，更是对飞控提出了新的挑战。就算中国军工的逆向工程天赋点的再多，飞控的数据也是拿不到的。
毕竟就算能够扫描一个人大脑里的每一个分子，也不可能因此就知道他在想些什么。
要完成f-14的航电，就只有熊猫国产化项目组去一点点总结它的控制律。
说到底，就算熊猫国产化项目组里的研究员都是三头六臂，架不住国内工业体系的积累实在是太少了点。
偏偏军委和国防科工委对熊猫国产化的要求和普桑国产化有些类似，坚决不能接受在熊猫上搞“瓜菜代”。既然要仿制，那就只有比原版更好，断然不能有“将就”、“对付”这些情况的发生。
毕竟要搞三代机，这些门槛总归是要迈过去的。现在不搞，也只是犯了“懒癌晚期并发拖延症”，早晚逃不掉这一刀。早点在熊猫国产化中攻克了这些难题，也能为国内研发自己的三代机提供技术储备。
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