。
而空军对歼轰七的要求则是平常能舔地，生存能力好，短途起飞、前线支援，克服恶劣的战场环境，还得能和敌方的战斗机过过手。
不仅要求有良好的低空性能和夜间复杂气象条件作战能力，还得承担战役纵深攻击任务，突袭敌战役纵深目标，从二线基地起飞遂行任务，并且要有自卫和空中作战能力。
两者的要求不说是南辕北辙，至少统一起来也是颇有难度。
在研发过程中，为了歼轰七的技术方向，海空军就像两只帝王蟹一样掐住任何一点问题来给西飞施加压力。
最惊险的一次，是空军要求试飞的歼轰七在山区搞低空突防。
歼轰七本身的电传增稳系统还没有处理好，加上验证机的翼载荷设计问题。从初始的设计条件来说，歼轰七根本不具备这样的作战能力。
但是面对空军的强硬要求——明说了是给两家共同设计的飞机，怎么我空军的要求你就达不到？海面低空突防的性能，显然歼轰七肯定是具备的。
被迫无奈的西飞只好同意了空军的要求，进行山区低空突防的试飞。
结果就是垂直尾翼竟然在飞行途中丢失，最后是全靠试飞员玩命将飞机飞了回来。
这种事情有过几次之后，就连西飞自己都感觉有些腻歪了。
历史上，是空军最后从歼轰七项目撤出。海军全额负担了歼轰七的研发费用，这才算是把项目推进了下去。
而此时的西飞，显然还没有把这里面的关系处理好。
屠基达见西飞设计院的人没有反驳，趁热打铁道：“歼轰七的所有作战要求，如果换成是我们自行配置航电的熊猫战斗机，完全能够实现。格鲁门公司实际上对f-14有一个‘快速打击’升级方案。通过增加导航和瞄准吊舱，为apg-71雷达增加对地攻击模式，这种简单的改装就能实现f-14从防空任务战斗机转变为战斗轰炸机。而这一套系统，我们通过某种渠道，已经得到了相当丰富的
-->>(第2/5页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）