行反应。即使是麦道商用飞机部分被中国人收购，也已经算是一个非常严重的情况了。根据巴黎统筹组织的规定，大飞机显然属于应该禁止对华开放的尖端技术领域。
只要道格拉斯将格鲁曼和胡文海之间的交易，向美国政府进行告发，那么接下来法庭必将宣布胡文海与格鲁曼之间的协议是违法行为，进而宣布格鲁曼对麦道的收购失败。
格鲁曼现在是上了贼船下不来了，和中国方面勾结的太过紧密，已经怎么洗也洗不白。从f-14入华，到打着擦边球将大修线出口给中国，再到与海军和中国军方勾结，将报废的a7攻击机发动机出口中国，然后再有中国军方出面满世界的给幻影升级。
更不用提后来格鲁曼还向中方提供了f-14的关键技术，里应外合意图收购美国第二大军用、商用航空制造商。这些事情如果被人捅出去，格鲁曼就等着被制裁到破产倒闭吧。
当然，如果格鲁曼失去了中国市场和胡总的欢心，失去了蓝色小药丸的代理权，那他们也同样还会是一个死字。
不过那又如何？格鲁曼死了对麦道有什么好处？是有人会继续提供上百亿美元用于收购麦道，让它能够继续投入新一代atf战斗机的研发计划，还是有人能提供一百六十七亿美元的商用飞机采购方案？
不仅如此，麦道即使高风亮节不顾自己的利益受损，难道波音就会对它网开一面吗？错了，没有了格鲁曼，如今的波音分分钟将麦道压在地上摩擦摩擦，并且用远低于格鲁曼的价格，继续收购麦道。
做“好事”不仅不会有好报，而且还会万劫不复。麦道的处境和格鲁曼来说并没有什么不同，何况胡文海与麦道之间订立的是秘密协议，双方的合作完全是凭借“自愿”。
在没有确切证据的情况下，道格拉斯只会被格鲁曼反诉污蔑诽谤，不名誉的失去一切财富和地位。成为阻挡格鲁曼合并麦道过程中，意图螳臂挡车的跳梁小丑。
至于说格鲁曼有没有可能背叛与胡总的联盟，
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