中李向阳”，是以打“空中游击战”为指导思想开发出来的世界上最轻的超音速战斗机。但也正因如此，它的缺点非常明显，最终导致了这一型号并没有进入空军的装备序列。
它有什么缺点呢？由于重量限制和机头进气，这种飞机只有两门航炮和两发空空格斗弹，没有雷达火控，而且为了得到大推重比，它的起飞重量只有区区四吨半，最大航程相当感人。
如果说米格29要被人称之为机场保卫者，那么歼12大概可以被称之为跑道保卫者了。
那么歼十如果采用1493雷达，会有什么影响呢？首先就是雷达直径增大，增加了多少呢？十号工程原定雷达是1473雷达，直径700，对3平方米目标发现距离是120公里。而空军提出的更换目标1493雷达直径是930，对3平方米目标发现距离是150公里。
别看直径只增大了230，但根据圆的面积计算公式很容易得出一个结论。Πr2的计算公式里，r作为半径是以平方方式计算的。也就是说，虽然只增加了230，但整个机头的截面就要增加将近一倍。
对于高速运动的物体，动力主要是用来克服空气阻力。而高速运动的战斗机，一旦机头迎风面积增加了一倍，其对动力的需求又何止是增加了一倍？
单纯放大机头截面积，最终必然导致歼十的设计性能退化成与歼12相似的“跑道保卫者”。如果在航程和航速指标上大幅倒退，十号很可能会失去它的存在意义。
r35让十号的动力脱胎换骨，可也让空军方面对十号有了更多别样的想法。推力增大之后，是否可以支持更大的机头截面？是否可以提供更多电力供应雷达？过去如果采用wp15，各方面数据能够维持原案就很不容易了，自然是没有换雷达的可能。然而胡文海“倒腾”回来了r35，指标上又多了一些富裕的空间。
可性能再怎么富裕，也绝对没到能给单发轻型机配重型机雷达的地步。
胡文海不由气愤道：“空
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