第一千六百零六章 运力和效率比钱更重要(第4/6页)
球，他们的钱都砸在哪了？机队，不断的扩充机队，自己上百架飞机，还租赁上百架，这么重的资产模式下，你让他们短时间内在全球范围内实现全面自动化与信息化试试看，给全世界所有的物流枢纽更新自动化设备、更新所有的仓储设备，用不了多久就会把他们拖垮！”
“既有规模越大，越难做全面革新，这个成本太高了，ceo没这个魄力，董事会也不会有，他们只能一点点升级、一点点革新，用漫长的时间来完成整个体系的迭代。”
“再反观中小型物流企业，本来就在大企业打击下艰难求生，又没有足够的资本支撑，拿什么模仿我们？别的不说，就我们现在使用的物流管理系统，只有大型互联网研发公司才有可能做得出来，架构设计、软件支撑、硬件设计、软硬件联动调试、组合优化、查漏补缺，这么多的工作坐下来，一套系统的综合研发成本必然在千万美元以上，后面的维护费用也高的惊人，谁玩得起？”
刘师兄愣了愣，挠头说道：“这么说来，确实没多少人玩得起……”
雷教主也笑着说：“听李总这么分析一下，我心里头就踏实多了。”
李牧笑道：“不是每一家物流公司背后都有一个淘宝网和牧野科技，等未来牧野科技的硬件实验室在智能设备的软硬件开发领域不断发展，我们的信息化程度还能进一步提升，再下一步，我们要进一步增加国内的集散地建设，用更多的集散地来分散核心大枢纽的压力，同时也利用更先进的技术与设备，来提升我们整体的周转效率。”
刘师兄说：“我们下一步准备继续投建仓储和分拣中心，把密度提上来，尤其是在东南地区。”
李牧点了点头，说：“仓储容量以及运转效率是一方面，运力是另一方面，我们的车队还要继续扩张，同时，继续加大跟民航的合作，争取跟几大航空公司签订长期战略合作协议，拿下他们绝大部分的机腹货仓资源。”
说着，李牧又道：“刘师兄，我听说国家在酝酿第五次铁路大
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