与此时的东岸人不谋而同的是，在后世的马达加斯加，阿劳特拉湖畔是这个国家唯一的机械化大平原种植的水稻产区，以当地原始落后的水稻种植方式，也取得了平均2吨/公顷的产量。法国的索玛拉克公司对这里的沼泽荒地进行治理后，产粮提高到了5-4吨，其中超过一半出口至国外，而且因为口感独特还作为“高级米”出口前宗主国法国，换回了大量急需的物资。同时，这些被索玛拉克公司整治过的土地，价值也从5万马达加斯加法郎提高到了6万马法郎，由此可见一斑。
“沿海的沼泽可以种香料、油棕，内地的沼泽就种水稻、养鱼了，以后再修建起塔东铁路的话，沟通内外，这个地区可就被彻底盘活了。”彭远志说道。
在他的计划中，阿劳特拉湖到塔城港的铁路是无论如何也要修起来的，即所谓的塔东铁路是也。这条铁路修通后，阿劳特拉湖畔的粮食可以源源不断地运到沿海地带，出售给当地的工厂、伐木营地和种植园。要知道，彭远志前阵子才刚刚将截留的数千明国移民安置到了东部沿海一带，着手开发那里大片的沿海沼泽。那些沼泽基本都是曾经或正在被海水淹没的侵蚀地面，排水也不畅，植被状况以三芒草草原为主，土壤常常是泥炭土。
明人移民抵达此地后，每人受领五十亩土地、两头猪，然后在农业技术人员的指导下栽培油棕，以改善当地环境，被称为“油棕行动”，据说运转良好的话每亩可产油8吨左右，可以为食用油和肥皂工业提供原料。
他们这些人，可以预见在未来相当长的一段时间内是不会有任何粮食产出的，因此开发阿劳特拉湖粮仓的行动，已经是箭在弦上，不得不发！
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